VW Mk1 Şanzıman Vites Bağlantısı Ayarı Nasıl Yapılır?

İçindekiler:

1. Giriş
2. Vites Bağlantısını Ayarlama
   • 2.1 Gerekli Malzemeler
   • 2.2 Araç Hazırlığı
   • 2.3 Vites Kulesinde Nötr Pozisyonu Bulma
   • 2.4 Araç Altında Ayarlama Yapma
   • 2.5 Ayarın Kontrolü ve Tamamlanması
3. Sonuç
4. Kaynaklar

Volkswagen Mark 1 5 İleri Hız Ayarlamaları 💥

Merhaba arkadaşlar! Bugün sizlere Volkswagen Mark 1 5 ileri vitesin vites bağlantısını nasıl ayarlayacağınızı göstereceğim. Bu işlem genel olarak 4 ileri vitesli araçlara da uygulanabilir, ancak tamamen emin değilim. Arabamda Tectonics ağırlıklı kısa vites değiştirme kiti olduğu için bazı şeyler farklı görünebilir, ancak temel olarak vites bağlantısını tekrar ayarlamam gerekiyor çünkü birinci ve geri vitese ulaşmak biraz zor. İşte ihtiyacınız olacak bazı şeyler:

2.1 Gerekli Malzemeler

• Bir kaset bandı genişliğinde bir şey (kaset bandının ölçüleri için aşağıdan bakabilirsiniz)
• 13 mm anahtar

2.2 Araç Hazırlığı

Öncelikle tabii ki aracı havada kaldırın. Araç vitesde olmadığından emin olmak için park frenini kullanın. Benim aracım sadece bir tarafı tuttuğu için, arka tarafı tutmak için tekerlek takozları (wheel chocks) veya bir taş parçası kullanmanız önerilir.

2.3 Vites Kulesinde Nötr Pozisyonu Bulma

Daha önce bu işlemi yaptığımda, vites kulesinde nötr pozisyonunun neresi olduğunu belirlemekte zorlandım. Araç jack standında olduğu için tekerlekler hala dönüyor olsa da, nötr pozisyonunu bulmak için vites kulesini ileri ve geri hareket ettirebilirsiniz. Eğer ileri geri hareket edebiliyorsa, bu nötr olduğunuz anlamına gelir. Bu hareket, araç içinde sola sağa hareket etmekle aynıdır. Nötrde olmadığınız sürece bu hareketi yapamazsınız. Şu an üçüncü dişliye takılı durumdayım. Şimdi aracın altına geçebiliriz.

2.4 Araç Altında Ayarlama Yapma

Bu bağlantı çubuğunun altındaki bir somunu ayarlamanız gerekiyor. İçerdeki vites kolu bağlantısını nötr pozisyonda kilitlemek için somunun altındaki küçük karton benzeri bir şeye ihtiyacınız olacak. İşte bunun altında kilitlediğimiz yer.

2.5 Ayarın Kontrolü ve Tamamlanması

Aracın içindeki vites kumandasını doğru pozisyona kilitleyen kaset bandını oraya yerleştirin. Eğer çok fazla sallanıyorsa düşer, o zaman doğru yerde olduğunu anlarsınız. Kaset bantının düz ve dikey olduğu zamandır. İşte, bu mesafe bir kaset bandı ile aynı olduğunda. Kaset bantı bulmak için, özel bir alet olarak kullanılan bir alternatif olduğunu belirtmek istiyorum. Şimdi takozu alıp somunu gevşetin.

Şimdi bu parçanın nasıl çalıştığını anlatalım: Bu bir kelepçe. Kelepçeyi sıkınca, tüm vites bağlantısı o hareketin oraya kadar gelmesine neden olan basınç nedeniyle hareket eder. Şimdi gevşettim...

{{resim2.jpg}}

Bu şekilde ayarlarken nötrde olduğunu kontrol etmek için içeride biri olduğunda size yardımcı olabilir veya sadece biraz burada ve orada ayarlayabilirsiniz. Arabaya geçip doğru olduğunu kontrol edeceğim ve sonra kilitleyebilirim.

[[Resim3.jpg]]

Tamam, arabada oturmayacağım. Bu kadar iyiyse, ilk, ikinci viteste biraz geri olabilir, belki de burada olmalı. Yaklaşık olarak doğru gibi görünüyor. Tamam, bu genellikle doğru konumda gibi. Ratchet'i sıkmak için buraya geri dönelim.

Burada unuttuğum bir şeyden bahsetmedim, bentley kitabı aracılığıyla size göstermeyi düşündüğüm şey bu. Bu 13 mm lik somunun olduğu yerin diğer tarafında aslında başka bir somun daha olduğunu düşünüyorum. Onu sıkabilmek için buradaki somunun kafası da bir 13 mm olmalı. İşlemi tamamlamak için bunu aşağıya doğru bastırmanız gerekiyor.

Casette bandı alternatifinin yaklaşık olarak 20 mm (veya 5 ileri vitesli araçlarda 15 mm) kalınlığında olması gerektiğini bununla denedikçe fark edeceksiniz. İşte bu kalınlık ölçüsü. Tabii ki, arabaya geri dönecek, tüm vitese atlayabildiğinizi doğrulayın ve işlem tamam!

Casette bandını çıkarın ve kahve kapakçığını yeniden yerine koyun. Bu kadar basit, gerçekten de görsel bir yardımla oldukça net olan bir işlem. Ancak, görsel bir öğrenecek kişi olduğum için (bunları) çevrimiçi forum yazıları ve Bentley kitabını okuyarak denedim, bu yüzden işin içinden çıkmakta zorlandım. Umarım bu yardımcı olmuştur. Sorularınız varsa, yorumlara yazın ve yardımcı olmaya çalışırım.

Tabii ki, tüm dişlileri garajda tuttuğunuzu doğruladıktan sonra, yola çıkın ve her dişliye geçip hız kazanın, böylece her şeyi gerçekten yakaladığınızdan emin olun. Emin olmak için bir fırsat, aynı zamanda tüm bu zor çalışmanın anlık gerçekleşmesini gösterir. Benim arabamda güç direksiyonu yok, ama vitesten dişli alırken gerçekten güzel tutuyor ve uzun zamandır olduğundan daha iyi çalışıyor.

Sonuç

Volkswagen Mark 1 5 ileri vitesin vites bağlantısını ayarlamak göründüğünden daha kolay bir iş olabilir. Doğru malzemeleri kullanarak ve adımları doğru bir şekilde izleyerek vites bağlantınızı hatasız ayarlayabilirsiniz. Bu sayede aracınızın vites geçişleri daha pürüzsüz olacak ve sürüş deneyiminiz gelişecektir.

Kaynaklar

• Örnek Kaynak 1
• Örnek Kaynak 2

Sıkça Sorulan Sorular

S: Kaset bandı yerine başka bir şey kullanabilir miyim? C: Evet, kaset bandı yerine benzer bir kalınlığa sahip başka bir cisim kullanabilirsiniz. Ancak kaset bandı ideal bir seçenektir çünkü üzerinde bir çentik vardır.

S: Ayar yaparken nötr pozisyonunu nasıl bulabilirim? C: Araç içerisindeki vites kolu sola ve sağa hareket ettiğinde vites kulesinde de ileri ve geri hareket etmelidir. Bu durumda nötr pozisyonda olduğunuz anlamına gelir. Eğer bu hareketi yapamazsanız, bir viteste olduğunuz anlamına gelir.

S: Ayarları kendim yapabilir miyim yoksa bir uzmana mı gitmeliyim? C: Ayarları kendiniz yapabilirsiniz, ancak deneyimli olmanız önemlidir. Eğer bu konuda deneyiminiz yoksa veya rahat hissetmiyorsanız, bir uzmana danışmanız daha iyidir.